Na początku 2021 roku Zarząd Infrastruktury Sportowej przedstawił szczegółowy opis tego, jak ma wyglądać Marina Krakowska, czyli port dla małych jednostek pływających. Przystań miała oferować pełną obsługę techniczną sprzętu i socjalną dla załóg. Tam też swoje miejsce znalazłyby służby odpowiedzialne za bezpieczeństwo nad wodą.

Inwestycja od początku planowana jest w okolicach mostu Kotlarskiego z myślą o ożywieniu tamtejszych bulwarów. Miały powstać budynki administracyjne, handlowe czy hotelowe.

W tym samym roku w budżecie miasta znalazło się pół miliona złotych na dokumentacje projektową. W planach było podpisanie umowy z wykonawcą i złożenie wniosku o wydanie pozwolenia na budowę. Do tego daleko.

Z zapowiedzi sprzed trzech lat wynikało, że środki na budowę mają pochodzić z miasta oraz z funduszy zewnętrznych, a wykonanie projektu planowane było w latach 2022-2024. Mariną miał się zająć zewnętrzny operator.

Ponadto, koncepcja zakładała wykonanie rewitalizacji brzegu Wisły o długości ponad kilometra „łącznie z adaptacją istniejącego wału przeciwpowodziowego pod kątem korzystania z jego terenu także przez użytkowników mariny”.

W gąszczu formalno-prawnym

Założenie, że uda się zdobyć pozwolenie na budowę i zakończyć inwestycję nawet do 2024 roku, jak wiemy nie wypaliło. W 2023 roku ZIS zawnioskował o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji. Jest to dokument niezbędny, aby wykonawca wiedział, co i jak może realizować, aby nie pogorszyć stanu środowiska.

Najnowszy komunikat w tej sprawie pojawił się pod koniec zeszłego roku, jeszcze przed opublikowaniem projektu budżetu na rok 2025, i mówił o tym, że decyzja ma zostać wydana w lutym tego roku. 10 grudnia zwróciliśmy się do Zarządu Infrastruktury Sportowej o informację, co z projektem.

15 stycznika otrzymaliśmy odpowiedź, że gmina „nie odstąpiła od planów budowy Mariny Krakowskiej, aktualnie trwają uzgodnienia formalno-prawne”. To 1/3 odpowiedzi, jaką dostał Dziennik Polski wiosną zeszłego roku.

Oprócz tego ZIS poinformował wtedy, że „realizacja zadania uzależniona jest od zabezpieczenia odpowiednich środków na ten cel w budżecie Krakowa oraz Wieloletniej Prognozie Finansowej Miasta Krakowa. Szacunkowy koszt to około 150 milionów złotych”. W 2017 roku ZIS szacował koszty na ok. 50 mln złotych.

Z analizy tegorocznego budżetu nie wynika, aby były jakiekolwiek środki na ten cel. Sprawę wyjaśnia wiceprezydent Krakowa Łukasz Sęk.

– Nie było dyskusji, a tym bardziej decyzji o tym, żeby ten projekt kontynuować. Z naszego punktu widzenia i kosztów tej inwestycji, twierdzę, że nikt nie będzie planował tego zadania w najbliższych latach – mówi zastępca Aleksandra Miszalskiego.

Nie oznacza to skasowania projektu i zmarnowania pieniędzy na dokumentację. Decyzja o uwarunkowaniach środowiskowych inwestycji ważna jest przez sześć lat od daty uprawomocnienia.